充分发挥市场机侧在稼合运输体系形成中的作用
近年来，随着市场经济体制的逐步建立，市场机制在运输资源配里中得到了一定的发挥，但与其他经济领域相比，由于运输业改革相对滞后，市场机制在运输资源配置方面的作用还未得到充分发挥，从而制约了运输资源在不同运输方式之间的合理配置，影响了综合运输体系结构的合理化及综合运翰效率的提高。
为此，应加快以下方面的改革步伐，为市场机制作用的发挥创造良好的条件，从综合运输体系形成和完善方面看:
(一)加快运价管理体制改革，形成灵活的运价形成机制
上海强生物流公司应具体根据运输市场竞争格局的变化，按照区别对待、综合协调的原则，通过细分运输市场，灵活地划分政府管制和市场调节运价种类的范围。对具备市场调节条件的运价种类，应适当放开让市场调节。目前我国铁路货运实行统一运价，铁路旅客运价、航空运价、公路客运价格实行指导运价，水运和公路货运价格由市场调节。
1.当铁路运翰企业转变为市场主体后，上海索博搬场继续由其承担大童的公益性运输，显然不符合其企业行为和市场主体的本质要求。国家应明确界定公益性运翰和商业性运物，以法律形式确定运输企业和国家各自对公益性运翰所应承担的贵任，对运输企业承担的公益性运输任务，应予以合理的补偿，以确保运物企业的正常收人和长期发展。
第三，对国土开发性线路、国防线路，以及抢险救灾物资、军事物资等铁路承担的公益性运输，继续实行政府定价，维持较低的价格水平;第四，对长途货物运翰中，对国计民生、物价、宏观经济运行影响较大的货物，如煤炭、石油、木材等重要初级产品，实行政府指导价，并依据运输市场的供求关系及时进行调整。
2.要具体根据运输市场竞争的格局，按照放松管制、上海空调拆装公司区别对待的原则，通过细分运输市场，灵活地划分政府管制和市场调节运价种类的范围。对具备市场调节条件的运价种类，应适当放开让市场调节。第一，放开铁路中短途客货运输价格及长途高附加值货物的运价;第二，对长途旅客运输价格，实行指导价，政府价格管理部门管好调整范围和幅度，具体由铁路运输企业自主定价;
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